バイクをただの「足」として利用するなら125ccスクーターがお勧めです。
このページでは、YAMAHAから発売されているスクーターについて簡単に説明します。
シグナスXSR
■特徴
125ccスクーターのくせして、ビックスクーター並の大きさがあるスクーター。（と言ってもビックスクーターに比べると小さい）
- 車体が大きいため、安定した走りが出来る。
- シートも大きい為、快適なタンデムが出来る。
- メットインスペースが広い為、フルフェイスヘルメットとハーフヘルメットを２つ収納するなんて事も可能
- ↑画像を見てもらうと分かると思いますが、外見がかなりカッコいい。実物もかっこいいです。（アドレス等の原付サイズのスクーターと比べると、月とすっぽんと言っても過言じゃない）
- 「SUZUKI アドレスv125」と比べると、初速は負けるが、最高速ではギリギリ勝つ、といったレベル。燃費では2.8km/Lだけ負けている。（カタログ上）
125ccスクーターとしては、アドレスv125、PCXと並ぶ人気ベスト３の内の１つです。人気車種の為、カスタム用のパーツも豊富。
難点を言うならば、値段が少し張ると言うことと、車体が大きいので手軽に適当な所に駐車していると結構目立つ、ということくらい。
似た車種として「KYMCOのG-DINK 125i」「HONDAのPCX」などがあります。
シグナスXとの違い
公式サイトでは、「シグナスX」の項目は削除されていますが、今でも現役です。さらに中古車としてでも人気が非常に高い車種です。購入する際の候補の１つとして挙げて見てもいいかもしれません。
シグナスXに比べて、シグナスXSRは、
- タコメーター部分のデザインが変わった（見易くなった）
- ディスクブレーキローターが変わった（熱の放射効率が良くなった？らしい）
- フロントボディのロゴが違う（SRって追記されてる）
- リアサスペンションに三段階の調整機能が付いている
XとXSRの違い
http://www.ysp-suginamiminami.com/diary/010/post_552.html
アクシス トリート
■特徴
アドレスv125・LEAD125と並ぶ125ccの代表のスクーター。この３つは非常に似ているので、比較して特徴を挙げたいと思います。
| アクシス トリート | アドレスv125 | LEAD125 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 1,795mm | 1,750mm | 1,835mm |
| 最高出力 | 6.0kW/7,000rpm | 7.3kW / 7,500rpm | 8.4kW/8,500rpm |
| 最大トルク | 8.9N・m/6,000pm | 10N・m/ 6,000rpm | 12N・m/5,000rpm |
| 燃費（ 1名乗車時） | 42.7km/L | 41.6km / L | 48.5km/L |
| ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ | 22L | 21L | 37L |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ | 10ｲﾝﾁ | 10ｲﾝﾁ | 前：12ｲﾝﾁ 後：10ｲﾝﾁ |
| 燃料ﾀﾝｸ容量 | 5.6L | 6.0L | 6.0L |
| ﾒｰｶｰ希望小売価格 （税込） | 226,800円 | 243,000円 | 293,760円 |
上記表をまとめると、
- 車格は「アドレスv125」が最小。取り回しがすごい楽。（上記表に記載してませんが、車幅・全高も最小です）
- 加速・最高速度は「LEAD125」が最速
- 値段は「アクシス トリート」が最安
こうやって見ると、「アドレスv125」はあまり良い点が無い様に見えますが、大型ショップでの値段は「アクシス トリート」と値段が変わらない事が多いです。（昔からの人気車種だから？）
近所のバイクショップで買う場合は、ﾒｰｶｰ希望小売価格のまんまで売られると思うので、そういう場合は「アクシス トリート」がおすすめです。
トリシティ125
メーカー希望小売価格：
（ABS機能付）399,600円（税込み）
（ABS機能無）356,400円（税込み）
※「ABS」とは：路面に水溜りがあったり凍ってたりした時に、ブレーキをかけるとタイヤがスリップしますが、「ABS」機能があると、センサーが働いてスリップするのを防いでくれます。最近、車では標準装備になってきてるみたいですが、バイクは上位車種にしか搭載されてない傾向。
■特徴
なんじゃこのバイクは。・・・なんだろう、人によってすごい意見が分かれるバイクだと思います。
- （見ての通り）３輪。（一応「AT小型限定普通自動二輪免許」以上の二輪免許で運転可能らしいです）
- でこぼこ道を走りやすい
- ワインディングしやすい
- タンデムのときにすごく安定する
- 値段が高い
- 人によっては格好良いと感じる
このページ見た感じ、すごい乗りやすそうだし便利そうだけど、なんだろう、私はいまいちそそられません。
似た車種として「ピアジオのMP3 Yourban300」（300cc）などが有ります。
（参考）前輪が2つ!? 話題の“3輪バイク”ヤマハ「TRICITY」に乗ってきた！
http://magazine.kakaku.com/mag/woman/ent/id=1962/
（機構の解説をした動画）
個人的には、乗りたくないです。周囲の目が気になります。あと値段高すぎるよ。
マジェスティ125
出典：http://kakaku.com/bike/item/76103210023/
新車価格：約¥289,500
特徴
俗に言うDQN車みたいな外見で、若者中心にたくさん乗られています。ヤマハの逆輸入車で、既に販売が終了しています。250ccのマジェスティと比較して「コマジェ」などと呼ばれる事があります。なお、「マジェスティ125」には欧州仕様車と台湾製造車の2種類あります。
- 水冷エンジン搭載
- メットインスペースが小さい
- 年式によってキャブタイプとインジェクションタイプがある（インジェクションタイプのが燃費が良い）
→見分け方：http://matome.naver.jp/odai/2134147693074067201/2134147699274075803
個人的には、「調子乗ったデザインのくせに125ccかよ（笑）」とか思われそうなので、これ買うくらいなら250ccのビックスクーター（スカイウェーブとか）買った方が良いような気がします。
似た車種として「HONDAのPCX」「KYMCOのK-XCT 125」「KYMCOのDownTown125i」などがあります。
まとめ
ビックスクーター並に大きくて、デザインが格好良いヤツが欲しい！って人
→シグナスXSR（シグナスXでも可）
「125cc」スクーターの中で最安のものが欲しい！って人（その他は問わない人）
→アクシス トリート
トリシティ125のデザインに、一目ぼれした人
→トリシティ125
